地球学问局

翰墨 | 杔格

制图 | 凯尔希   校对 | 汑洛   剪辑 | 桐

刚刚， 10 大岛，通上了铁！

这条铁，照旧条民营铁的延长线！

的前三大岛，乃至前四大岛，台湾岛、海南岛、崇明岛、舟山岛，王人为东说念主所熟知。

凑个整，进位，十大岛是谁？可能知说念的东说念主就少了。

其实，十大岛到底是谁？有许多说法，因为轨范不同，众说纷纭。

论怎样，按照保守的统计式，浙江的玉环岛少亦然十大岛。

就在今天（2026 年 8 月 8 日），跟着G7711 次列车（杭州东 - 玉环）和G7364 次列车（玉环 - 上海南）徐徐驶出，绚烂着杭台铁温玉段（杭州经绍兴至台州速铁路温岭至玉环段）雅致开放运营。

G7711 杭州东 - 玉环，6:30 发车

（图：杔格）滑动查抄▼

G7364 玉环 - 上海南，8:49 发车

值得提的是，杭台铁温玉段独一短短不到 40 公里，但即是这条短的铁，达成了四大配置：

①让十大岛、浙江二大岛通了铁。

②这是条民营老本控股的速铁路（杭绍台铁）的延长线。

③这是条由地市自主牵头开采的速铁路辽源异型材设备。

④终明显台州市"县县通铁路"。

8月8日开放，活动车厢亦然8 号车厢

发列车由回应号智能动车组CR400BF-AS-3225 担当

（图：杔格）滑动查抄▼

浙江小岛通铁，太退却易了！

玉环市是浙江省台州市代管的县市，它主要由玉环岛以及把握的陆地组成。

其实玉环早已是咱们的"老一又友"了，"初的 0 "——坎门验潮所（坎门点），便在玉环。之前咱们对此有过详备先容，有风趣的读者不错在文末查抄"膨大阅读"的篇。

"初的 0 "——坎门验潮所

对岛屿有了解的东说念主可能会说，玉环岛不是早就形成半岛了嘛？奈何还会是座岛？

这仍是是"老通书"了，诚然早在 1977 年，玉环修建了漩门大坝，玉环岛成为了玉环半岛。

可是在 2022 年，漩门大坝仍是撤销，以漩门湾大桥（月环桥）容颜全非，玉环又从半岛从头"回生"成了玉环岛。

漩门湾大桥（图：杔格）▼

论是玉环市，照旧玉环岛，它的地舆位置王人相对偏僻，这从十年前的铁开采野心即可窥头绪。

之前玉环出门的步多半是大巴

要么去温岭，要么去温州或乐清

在历史上，温州与玉环联系相配清雅

（温岭站、温州 S1 线动车南站辽源异型材设备，图：杔格）▼

早在杭绍台铁的野心阶段，玉环铁路并莫得纳入国的中长期野心能够近期野心。

这个逆境，关于玉环这座海岛城市而言相配难过，其时的玉环早已连气儿多年置身天下"百强县（市）"，但却是浙江少数几个莫得铁路野心的县市之。

就此，玉环多样苟且合营，争取铁路。

这其中便有个小插曲，初始玉环准备呈报温玉铁的技俩称号为"杭绍台铁路南延段"，雅致呈报改为了"杭绍台铁路温岭至玉环段"。

绍兴北站（图：杔格）▼

别看这两种说法，对应的物理理解款式，可是涵义可就不样了。

淌若以"杭绍台铁路南延段"的口头呈报，在语义层面，南延线异常于是杭绍台铁路的"外部"，而这个"外部"本就不在多样野心之内，存在失败的风险。

而以"杭绍台铁路温岭至玉环段"的口头呈报，在语义层面，温岭至玉环段本即是杭绍台铁路的"部分"，在杭绍台铁路项见地框架内。

温岭站（图：杔格）滑动查抄▼

衰竭讲，而且杭绍台铁路的异常蓝本就不是台州（椒江），而是温岭，依然在台州市境内，再延迟到玉环，照旧在台州市境内，依然照旧"杭绍台"，呈报得胜的概率也就大大加多了。

台州站（图：杔格）▼

趁便提，隔热条PA66诚然温玉铁是杭绍台铁的延长线，但温玉铁与杭绍台公司关，不属于民营铁的部分，仅仅它在物理层面的延长线。

2022 年 1 月 8 日，杭台铁开放运营

（图：杔格）▼

不外，诚然温玉铁不归杭绍台公司解决与运营，但玉环铁发出的车次辽源异型材设备，王人要过程杭绍台公司解决的地界，关于杭绍台公司依然是利好。

玉环铁路干涉野心以后，新的困难又出现了，初步联想时速批复只给到了 250 公里。

时速 250 公里的原因有三：、温岭西站与温岭站之间距离太近；二、玉环站位于野心终局，出站即是海，莫得提速空间；三、浙东南是台风区，跨乐清湾大桥受表象要求适度，难以保证时速 350 公里运行安全。

2026 年 8 月 1 日，温玉铁的试运行列车

（图：杔格）▼

为了要个" 350 "，玉环找到了桥梁联想域的机构——中铁大桥院，作念了风洞实验，用数据解说了平常表象要求下，跨海桥梁平静时速 350 公里的运行时候要求。

终，温玉铁联想时速从 250 公里编削为 350 公里，也由此留住了延续南延的要求。

玉环站的南咽喉（图：杔格）▼

杭台铁温玉段

2022 年 11 月，杭台铁温玉段开工开采。

玉环站，"东海好意思玉，限之环"

它位于浙江省台州市南部，穿行于浙东南沿海低山丘陵与滨海滩涂地带，理解自杭台铁温岭站引出，经温岭市（温峤镇、坞根镇、城南镇）和玉环市（清港镇、楚门镇、龙溪镇、芦浦镇），止于玉环站，设温岭（改扩建）、温岭西（新建）、玉环（新建）3 个车站，联想时速 350 公里，新建正线约 37.17 公里（温岭境内约 21.02 公里，玉环境内约 16.15 公里），泰半隐于山岳、平卧海湾。

全线共有桥梁 17 座长约 16 公里

并驾齐驱 13 座长约 18 公里，桥隧比达 90.34

"桥连并驾齐驱、并驾齐驱连桥"（@玉环站，图：杔格）▼

玉环岛是座岛，铁要上岛，就要把大陆和海岛联贯起来，这其中的工程即是漩门湾特大桥，它全长 1.8 公里，主跨 120 米。

过了漩门湾特大桥，即是玉环站

伴跟着温玉铁开采，同属"百强县（市）"的温岭市，也赢得了又座铁站——温岭西站，而这座铁站距离市区比温岭站近。

温岭西是温岭的二座铁站

"海韵浪涌，晨曦初升"（图：杔格）▼

温玉铁，历经 10 年的奔跑计较与开采，终成正果，十大岛也有了铁。

G7711 发列车抵达玉环站

G7364 发列车抵达上海南站

还有哪些岛屿铁路呢 ?

台湾岛与海南岛上的铁路不计，只说连岛铁路。

已建成的有香港岛上的香港东铁线、厦门岛上的鹰厦铁路，以及近几年建成的海坛岛（平潭）上的福平铁路。

正在开采的，那天然即是舟山岛上的甬舟铁路，还有崇明岛上的沪渝蓉铁。这两条铁路，王人是上海局的统治界限。

天然，大温情的，天然照旧台湾岛和海南岛的连岛铁路。

右滑查抄实际▼

【致谢】本文的实际及图片得到了"铁路上海局集团有限公司"的苟且撑抓，特此感谢。

* 本文实际为作家提供，不代表地球学问局态度  

封面：杔格

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