斯特兰蒂斯席执行官安东尼奥・菲洛萨周三表示松原异型材设备厂家，2025 年底，公司从意大利供应商处的采购额将 70 亿欧元（约 81 亿美元），并预计该国产能明年有望恢复增长。

　　一年前，这家菲亚特品牌母公司曾提出意大利产能重振计划，承诺在当地直接投资 20 亿欧元，并从本土供应商采购价值 60 亿欧元的产品。

　　菲洛萨在意大利汽车零部件制造商行业协会 Anfia 的年度会员大会上表示：“我们正在结算年度账目，今年我们可以宣布，不仅完成了 20 亿欧元的投资目标，还从意大利供应商处采购了 70 亿欧元（而非原定 60 亿欧元）的系统、零部件、配件及各类服务。”

文安县建仓机械厂

　　去年松原异型材设备厂家，斯特兰蒂斯在意大利的整车产量已跌破 50 万辆，2025 年预计将进一步下滑。2024 年其乘用车产量仅为 28.3 万辆，创近 70 年以来低纪录。

　　菲洛萨称：“今年是艰难的一年…… 但这是一步，未来我们将在本土产业发展和供应商配套量方面，迈出更大、更关键的步伐。”

　　这位席执行官还指出，企业的增长与竞争力，还将取决于欧盟正在推进的碳排放法规复审结果，欧盟布鲁塞尔方面将于 12 月 16 日作出关键裁决。

武切维奇1日向议会介绍施政纲时说，将保持前任总理布尔纳比奇的政策连续，致力于政治和军事中立松原异型材设备厂家，并将欧洲一体化作为战略目标。

据报道，异型材设备不愿透露姓名的消息人士称，美国和沙特之间的谈判在近几周加快了速度，许多官员乐观地认为有可能在几周内达成协议。

相关报道：韩国总统尹锡悦对《梨泰院特别法》行使否决权（央视新闻）

近来松原异型材设备厂家，拜登政府大肆打压、抹黑中国电动汽车等新能源产业。事实上，分析此前美国汽车行业相关新闻和数据不难发现，美国电动汽车发展之路目前遭遇“死结”。选举年背景下，拜登政府很难采取切实办法打开这一“死结”、推动绿转型，只能以国家安全为名行保护主义之实，用转嫁矛盾的权宜之计赚取政治加分。

　　6 月才接任席执行官的菲洛萨表示：“这些决策将影响（汽车行业）未来 10 年、15 年乃至 20 年的发展。”

　　目前欧盟法规要求 2035 年起新售乘用车实现零碳排放，实质上禁止了新燃油车的销售。包括德国、意大利在内的欧盟成员国政府，以及多家车企都在游说欧盟放宽这一法规。

　　本月，菲洛萨公开支持德国总理弗里德里希・梅尔茨向欧盟的呼吁，即 2035 年后继续允许插电式混动力车和高燃油车销售。他认为，面对电动汽车市场渗透率增长缓慢，以及来自中国车企的激烈竞争，车企需要更多政策灵活。

　　上月，斯特兰蒂斯董事长约翰・埃尔坎曾警告，若欧盟不放宽法规，欧洲汽车产业或将面临 “不可逆的衰退”。

　　行业方面还提出了多项提案，包括制定轻型商用车新的碳排放目标、调整法规以扶持小型车生产、出台加速汽车保有量更新的相关措施。

海量资讯、解读，尽在财经APP

责任编辑：郭明煜 松原异型材设备厂家